Yeti 1250 Goal Zero: una possibile alternativa a Efoy?

La semplicità è la più sospetta delle qualità: essa è fonte di grandissimo turbamento – Muriel Spark

L’inverno è infine arrivato, e come ogni anno, se ancora non lo abbiamo risolto, si ripresenta il problema dell’approvvigionamento energetico. Una questione, quella dell’energia, che risulta ancora più complicata vista la dipartita dei campeggi, tutti o quasi chiusi in attesa della nuova stagione. Sopravvivono poche temerarie attività, oltre alle aree di sosta aperte – di solito – 365 giorni l’anno. Come se non bastasse bisogna pensare al riscaldamento: se in estate girare in libera non è certo un problema, con il freddo diventa prioritario avere energia per alimentare un sistema adatto, sia esso una stufa elettrica per camper, un Webasto o altre soluzioni più o meno sofisticate.

Fatte queste premesse, si finirà o per abbandonare l’idea di muoversi in inverno, o per cercare un accessorio in grado di produrre energia senza corrente elettrica. Ed ecco saltare fuori un nome originale: Efoy. Che cos’è l’Efoy? Si tratta di una cella a combustibile, ovvero di un dispositivo progettato per trasformare un carburante, in questo caso il metanolo, in energia elettrica pronta all’uso. Un prodotto (purtroppo) unico sul mercato, che ad oggi, a 10 anni dal lancio sul mercato, sembra non avere valide alternative. Lo stesso risultato – energia pronta all’uso senza allaccio alla corrente – lo si può infatti ottenere solo con un generatore, lo stesso che usano i venditori delle bancarelle e i chioschi per scaldarsi, fatalità, durante l’inverno. Al contrario di Efoy, tuttavia, il generatore è rumoroso, puzzolente (c’è però chi dice che anche l’Efoy non sia proprio inodore) e piuttosto ingombrante. Vale dunque la pena acquistare un Efoy? Non per forza… vediamo perché.

COSTI ESORBITANTI, SICUREZZA E ALTRI DIFETTI DELL’EFOY

A leggere le FAQ del sito Efoy pare sia tutto rosa e fiori. Consumi ridotti, emissioni zero, massimo comfort, possibilità di integrazione con pannello solare… Meno convinto è invece il popolo della rete, d’accordo in modo quasi unanime nel considerare l’Efoy un prodotto eccessivamente costoso. In effetti le tre versioni hanno un prezzo fuori dalla portata di un comune mortale:

1. EFOY COMFORT 80: dai 2.399 euro ai 2.660 euro
2. EFOY COMFORT 140: dai 3.689 euro ai 4.100 euro
3. EFOY COMFORT 210: dai 5.074 euro ai 5.640 euro

A questo si aggiunge il costo delle cartucce di metanolo, da 5 o da 10 litri, che a seconda dell’utilizzo potrebbero durare qualche giorno o alcune settimane (evito di inoltrarmi in complicati calcoli teorici perché alla fine dei conti tutto dipende da quante utenze abbiamo e da quanto le usiamo). Quello che posso dire è che una tanica da 5 litri viene a costare 34,90 euro (campingsportmagenta.com), e come minimo conviene averne sempre almeno una di scorta dietro. Calcolatrice alla mano, bisogna insomma sfruttare l’Efoy per parecchi anni prima di “recuperare” o, se non altro, giustificare l’investimento. C’è poi la questione sicurezza: girare con una “bomba a metanolo” dentro il mezzo non è un minimo rischioso? Da qui la mia domanda e la successiva ricerca: possibile che non esistano alternative valide all’Efoy?

LA POWER STATION GOAL ZERO YETI 1250: PRO E CONTRO

Non voglio apparire provocatorio, ma anche sì. Parlare di alternativa suonerà eccessivo, credo però che non tutti abbiamo bisogno di un sistema così complesso e costoso come l’Efoy, e magari con un po’ di spirito di adattamento possiamo sostituire le celle a combustibile con qualcosa che funziona anche meglio, oltre a essere più versatile e meno impattante sull’ambiente (a quanto ne so non è previsto il vuoto a rendere delle taniche Efoy, e la produzione stessa dell’etanolo richiede risorse preziose sottratte all’ambiente). Ebbene, spulciando nel web mi sono imbattuto in Goal Zero, azienda che già conoscevo ma che non avevo mai, come si dice, approfondito. Goal Zero offre una gamma di prodotti per la vita all’aria aperta, incluse le apprezzate power station. Sono, in soldoni, dei sistemi di accumulo che integrano una batteria, un inverter, prese elettriche (da 12 volt e 220), uscite USB e così via. Il primo punto che mi ha entusiasmato è il sistema di ricarica. Niente taniche da portarsi dietro: Goal Zero si ricarica tramite pannello fotovoltaico, con un presa da muro (prima di partire per la vostra uscita, ovviamente) e soprattutto, udite udite, con l’accendisigari, solo, attenzione, fino alla versione Yeti 1250 di cui parlerò ora.

Immaginate: l’energia prodotta in marcia dal vostro alternatore, e quasi sempre sprecata una volta che la batteria del mezzo è carica, verrebbe accumulata da Yeti 1250 fino a un totale di 100 Ah. Certo, ci vogliono 44 ore per completare un ciclo, ma quando si viaggia bastano pochi giorni per arrivare a tanto (senza contare che potrebbero esserci giornate di sole anche in pieno inverno, utili per ricaricare Yeti da pannello fotovoltaico.) Non solo: Yeti 1250 può essere messo in serie, o con altri Yeti (il che tuttavia ha poco senso) oppure, molto meglio, con altre batterie, nella fattispecie da 12 volt e 100 Ah (fino a massimo 175 Ah). Nella pagina ufficiale del prodotto scrivono in proposito: Connect only 100Ah, 12V lead-acid batteries (or similar, 175Ah Max) batteries to the Yeti 1250. In sostanza, con quello che si paga un Efoy Comfort si può comprare uno Yeti 1250 (prezzo da sito Goal Zero 1499 euro) e qualcosa come 5 batterie extra da mettere in serie. Lo so lo so, la polemica è presto fatta: ingombro eccessivo, peso, necessità di sostituire le batterie dopo 5 anni circa… a questo si aggiunge la scarica, per cui le batterie al piombo-acido non andrebbero mai scaricate sotto il 60-70% per non comprometterne l’efficienza. Tutto sacrosanto, ma…

VERSIONE EUROPEA DELLA POWER STATION YETI 1250

Ma non è detto che dobbiate per forza usare questo modello di Yeti in questo modo. Le possibilità, altra grande differenza rispetto all’Efoy, sono davvero infinite: ad esempio potreste optare per 2  Goal Zero Yeti 1400 Lithium separati (purtroppo non predisposti per il collegamento in serie) raggiungendo un’autonomia di 260 Ah. L’importante è fare attenzione a distinguere tra le versioni americane e quelle europee. Nel primo caso avrete uscite e frequenze hertz tipiche del mercato americano, nel secondo avrete piena compatibilità con le prese da 220 volt normalmente in uso in Italia. Se siete nel sito ufficiale www.goalzero.com, selezionate in proposito la regione (menu in alto) e poi l’opzione E.U. Avrete in questo modo la certezza di trovare il modello europeo con i prezzi in euro.

Se acquistate in altri ecommerce, ricordatevi di questo dettaglio! Chiudo segnalando che anche Efoy ha progettato un modello simile alla power station Yeti, si chiama Efoy Go! ma ha una capacità di soli 20 Ah, 1/5 rispetto allo Yeti 1250 Goal Zero… tra l’altro l’azienda non fa nulla per promuovere il prodotto, con un sito dedicato che ha tutta l’aria di essere abbandonato a se stesso. Sarà un caso? Secondo me no: se un domani Yeti, o la stessa Efoy, sviluppasse un sistema di accumulo al litio predisposto per la messa in serie e ricaricabile, fra gli altri, dall’accendisigari, la cella a combustibile avrebbe ancora meno appeal. In attesa di sapere le vostre opinioni in merito, continuate a seguirci: ho serie intenzioni, quando sarà ora, di acquistare questo prodotto per le prossime avventure. Se vi fa piacere, iscrivetevi alla newsletter e vi terrò aggiornati!

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