Furgone omologato camper: come risolvere il (non) problema

L’uomo dovrebbe mettere altrettanto ardore nel semplificare la sua vita quanto ce ne mette a complicarla – Henri Louis Bergson

“Porti il mezzo in Germania e lo re-immatricoli in Italia”. “Compri un furgone all’estero e lo fai omologare là, poi lo porti in Italia”. “Ci sono agenzie specializzate che si occupano di omologare il furgone per te all’estero”… In tanti anni che seguo i dibattiti su furgoni e allestimenti ne ho sentite di tutti i colori: del resto il tema furgone omologato camper è da sempre al centro dell’attenzione. In Italia manca in effetti un percorso legale chiaro e condiviso, tale per cui diventa impossibile o quasi riuscire a ottenere l’omologazione per un furgone camperizzato fai-da-te. Tutte le strategie alternative sono fattibili (esistono davvero agenzie italiane specializzate nel servizio di export ai fini dell’omologazione, prezzo intorno ai 2.500 euro), ma si tratta a mio avviso di opzioni poco praticabili e non per forza esenti da rischi.

Nessuno invece parla di una soluzione secondo me abbordabile anche senza avere alcuna esperienza, una soluzione che lascia massima libertà di camperizzare il furgone come si vuole e bypassare le complicate (e costose) procedure di omologazione. A norma di legge? Certo che sì: l’idea è semplice ed è la stessa che, senza nemmeno saperlo, abbiamo di fatto messo in pratica anche noi con il nostro Fiat 238 Ermanno. Si tratta né più né meno che di comprare un furgone già camperizzato o già omologato, rimuovere completamente o in parte l’allestimento e rifarlo a proprio piacere, da soli o con l’aiuto di un’officina. Tutto qua? Ebbene sì, “tutto qua”. Il mercato è saturo di mezzi con ottime potenzialità, utilizzati dai precedenti proprietari e rivenduti di seconda mano tramite Subito o Ebay. Non è vero che si trovano solo rottami, anzi: basta una semplice ricerca per individuare un furgone da camperizzare a proprio piacere con budget minimi. Qualche esempio? Eccoli di seguito!

ESEMPI DI FURGONI GIA’ OMOLOGATI DA RI-CAMPERIZZARE

Per fare questa breve ricerca e segnalare a titolo di esempio alcuni modelli di furgoni già omologati camper ci ho messo forse 2 minuti. Riporto le foto e la descrizione dell’annuncio perché è ovvio che un domani gli stessi mezzi potrebbero essere acquistati, e l’annuncio di conseguenza verrà rimosso. Ci sta quindi che i link non portino più alla pagina corrispondente su Subito.it, ad ogni modo poco cambia: fare le vostre ricerche, e vi si aprirà un mondo…

FURGONE CAMPERIZZATO CAMPER IVECO DAILY

Iveco Daily omologato camper.
2.5 diesel. 90mila km.
– Ho anche un motore turbo con cambio del 35/10 se si volesse sostituire. (Si vende a parte)
– No ruggine (è del 78..qualche puntino) ma verniciato da pochi anni.
– Doppio serbatoio benzina e acqua e serbatoio GPL per le utenze.
– Gomme anteriori nuove, revisionato 1 mese fa.
– Idroguida installata. Molto raro!
– Sedili girevoli + panca a disposizione.
– Riscaldamento erbespacher a gasolio.
– Appena passato in officina per 1250€ di lavori all’idroguida.
Prezzo: 5500 con il motore, 5200 senza.

Qui l’annuncio originale

FURGONE CAMPERIZZATO TRANSIT

Ford Transit Turbo diesel servo assistito, omologato camper, posti due+ due.. Con W.C. ,doccia, Cucina, lavandino, frigo trivalente, stufa a Gas , due letti singoli trasformabili a matrimoniale, tavolino per mangiare , TV. satellitare, camera retromarcia, navigatore, radio, lettore CD, lettore film, foto, radio, telefono viva voce, ed altro, gomme nuove, qualche ritocco di verniciatura presenta un po di ruggine,ma integro.. Realizzato comodamente per due persone . La pompa del gasolio e stata totalmente riparata ora ha appena 100 Km. , il motore e perfetto.

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FURGONE CAMPERIZZATO VOLKSWAGEN T4

Vendo per passaggio a camper, furgone camperizzato(immatricolato CAMPER) vw T4 2500 TDI anno 2000, motore rettificato in Germania(purtroppo NON documentabile) frizione rifatta, cambio rettificato alzacristalli elettrici, aria condizionata, cucina, doccino, tetto alto con materasso e piccolo vano contenitore. I sedili posteriori diventano letto matrimoniale, piccolo frigo, batteria dei servizi nuova, pannello solare, batteria del motore nuova (5mila km). La carrozzeria è appena stata riverniciata, pneumatici Continental 4 stagioni con 3mila km, gancio traino(omologato). Vendo a 12.000 euro trattabili. NO WEBASTO NO WC CHIMICO. Altre foto in privato. NON SCAMBIO, NON PERMUTO, NO PERDITEMPO!

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I CODICI DEI FURGONI CAMPERIZZATI E ASSIMILABILI CAMPER

Se notate, non tutti gli annunci di “furgoni camperizzati” riportano la dicitura “omologato camper”. Perché questo? Perché un furgone può essere camperizzato in tanti modi, senza per forza essere poi omologato. Si parla in questo caso di allestimento fai-da-te e/o rimovibile, anche se poi ognuno fa come gli pare e non è raro trovare furgoni uguali in tutto e per tutto a un furgone omologato camper, che non hanno nulla di removibile e di fatto restano furgoni (da libretto autocarri o perfino autovetture). Attenzione dunque: quando andate a vedere uno di questi mezzi assicuratevi che sul libretto sia riportato un codice riconducibile alla natura di camper. E qui si apre una lunga parentesi sui codici “riconducibili alla natura di camper”, perché se è vero che tutti i veicoli di categoria M1 (camper) sono assimilabili alla definizione di “furgoni camperizzati” (definizione che, badate bene, abbiamo inventato noi e non il codice della strada), non è vero che tutti i furgoni camperizzati e omologati debbano appartenere alla categoria M1 (altro mito da sfatare!). Come diceva il mio prof di filosofia, tutti quelli che hanno la febbre sono ammalati, ma non tutti quelli ammalati hanno la febbre. Idem con patate per il “furgone camperizzato”.

Per spiegarmi meglio riporto il nostro esempio: Ermanno è un autocarro (N1), classificato come autocaravan uso proprio e, più nello specifico, furgone attrezzato uso campeggio. Di fatto è furgone omologato camper (vedremo nel capito successivo con quali risvolti positivi). La verifica della natura di un mezzo e della tipologia di furgone che state per comprare può essere fatta di persona sul libretto: i codici (J), (J.1) e (J.2) identificano, rispettivamente, la categoria del veicolo, la destinazione d’uso e la tipologia di carrozzeria.   Non andate quindi a vedervi la lettera M, perché questa non è altro che il codice che identifica l’interasse, ovvero il passo del veicolo. Le lettere che vi interessano sono la J, la J.1 e la J.2: sotto la J potreste quindi trovare la lettera M1 che identifica il veicolo come camper (o meglio, come veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente) ma anche altre lettere ugualmente valide, ad esempio:

• FW: furgone attrezzato uso campeggio
• FX: furgone finestrato attrezzato uso campeggio (tanto per ribadire quanto ne sanno in motorizzazione, Ermanno dovrebbe essere un FX, invece è stato inquadrato come FW)
• UJ: caravan – chiusa attrezzata per campeggio
• UK: cassone chiuso attrezzato per campeggio
• UM: furgone finestrato rialzato attrezzato per campeggio
• ecc ecc ecc..

Per l’elenco completo si veda questo link dal sito Actitalia

Da notare come, a incasinare ulteriormente la situazione, si metta il nostro paese: a partire dagli anni 2000, con le circolari prot. 280/M3/C2 del 24/02/2000 e n. 47/M3/C1 del 13.01.2000, i vecchi codici (numerosi) sono stati sostituiti da altri codici (meno numerosi), per cui i furgoni camperizzati più recenti potrebbero riportare la dicitura “per uso speciale attrezzato con…”, mentre quelli più vecchi come Ermanno o altri avranno i codici riportati nell’elenco sopra. Fatevene una ragione: l’unico sistema è avere il libretto sottomano e controllarlo con scrupolo alle voci J, J.1 e J.2!

I VANTAGGI DI ACQUISTARE UN FURGONE OMOLOGATO CAMPER

Ricapitolando. Assodato che:

• potete acquistare un furgone omologato camper e ri-allestirlo come vi pare da zero, senza perdere lo status di camper
• esistono diverse categorie di “furgoni camperizzati”, da appurare di volta in volta in base ai codici sul libretto (vecchi o recenti)
• qualunque controllo della polizia o del centro revisioni non può verificare se il vostro allestimento coincide o meno con quello originale (a meno ovviamente di comprare un furgone camperizzato e allestirlo come trasporto moto o aggiungere sei sedili al posto del letto, per cui la prima volta che vi ferma la polizia potreste avere qualche problema in termini di corrispondenza libretto – realtà)

appurato tutto questo, esistono diverse buone ragioni per seguire la strada del compro-un-furgone-omologato-camper-e-lo-ricamperizzo-come-voglio. La prima è di tipo assicurativo: rispetto a un auto o a un normale autocarro NON a uso campeggio, il furgone camperizzato ve lo assicurano per poche centinaia di euro l’anno (noi ad esempio paghiamo 260 euro), partendo dal presupposto che lo utilizzerete solo per le vacanze (eh eh, le famose falle del sistema). In seconda battuta, una scelta del genere vi evita lo sbattimento di rimuovere l’allestimento fai-da-te o provvisorio ogni volta che dovete fare la revisione e ogni volta che dovete aggiungere un accessorio – tipo il gancio traino, tipo il verricello, tipo il tetto a soffietto – e ripassare in motorizzazione: camper siete e camper rimanete, e nessuno può dirvi nulla. Da ultimo, un furgone camperizzato omologato camper vi consente di essere esenti dai blocchi diesel (sembrerebbe però solo se di categoria M1), e questo può rivelarsi un bel vantaggio in moltissime città italiane ed estere, con ovvie eccezioni alla regola e variazioni future.

Insomma, per concludere, più che andare in Germania o chissà dove e spendere migliaia di euro per alimentare la burocrazia, fossi in voi mi siederei con calma davanti al PC e proverei a cercare il furgone omologato camper che più si avvicina alle vostre esigenze, immaginando di comprarlo vuoto (perché così sarà una volta che diventerà vostro) e di rifarlo come pare a voi, con un letto matrimoniale o due letti singoli, con o senza doccia, con o senza wc… Una possibilità a portata di mano, e forse proprio per questo ignorata!

Il nostro film è online!

Se ami i viaggi… non fartelo sfuggire!

Clicca l’immagine per guardare il trailer 🙂