Stufa elettrica per camper e caravan: il modello perfetto

Si può essere felici anche mangiando un cibo molto semplice, bevendo acqua pura e avendo come cuscino unicamente il proprio braccio ripiegato – Confucio

La stufa elettrica per camper (o caravan) è un oggetto versatile, e proprio per questo può essere del tutto inutile o addirittura indispensabile. Con un sistema di riscaldamento moderno, il classico Webasto per intenderci, la stufa elettrica potrebbe sembrare superflua (vedremo in realtà che non è così), mentre senza fonti di calore di alcun genere, la stessa stufa elettrica diventa essenziale per allungare la stagione fino all’autunno inoltrato, se non addirittura estenderla a tutto l’anno prendendo alcuni semplici accorgimenti. Durante il nostro viaggio in Canada abbiamo avuto modo di sperimentare per la prima volta (in poche occasioni a dire la verità), un modello di stufa che, da tutti i punti di vista, soddisfa in pieno i desideri e le aspettative del camperista. Partiamo subito dalle caratteristiche salienti di una (perfetta) stufa elettrica per camper e caravan e vediamo i motivi che mi portano a consigliare ad altri viaggiatori on the road il prodotto della Tego!

CARATTERISTICHE DI UNA BUONA STUFA ELETTRICA PER CAMPER

In commercio esistono decine di versioni di stufa elettrica adatte per l’utilizzo in camper. Da quelle compatte che ruotano di 180 gradi sull’asse verticale a quelle a torre alte anche un metro. A un primo sguardo, si direbbe che una vale l’altra, e che tutto dipenda dai consumi. In realtà non è così: oltre al consumo, senza dubbio tra i fattori più importante, dobbiamo considerare a mio avviso anche altri aspetti, che riassumo di seguito:

1. Rumorosità: Espressa in decibel, indica il livello sonoro raggiunto da un oggetto durante il suo funzionamento. Nel caso della stufa, il rumore dovrà essere contenuto al minimo, perché se è vero che di giorno un po’ di rumore non dà fastidio, se vogliamo scaldarci di notte e abbiamo di sottofondo un brusio continuo… rischiamo di svegliarci mille volte!
2. Dimensioni: All’interno di un camper, e soprattutto in un minivan, ogni centimetro quadrato è prezioso. Più la stufa è piccola, di conseguenza, meno spazio dovremo sacrificare. L’ingombro dipende anche dall’area d’azione della stufa: se l’aria viene soffiata fuori, la stufa “occuperà” ulteriore spazio intorno a sé.
3. Installazione: La maggior parte delle stufe elettriche poggia sul pavimento, ma in camper questa soluzione rischia di creare problemi e disagi. Se la stufa elettrica non è fissata a un supporto, infatti, saremo obbligati a stoccarla ogni volta che ci spostiamo, evitando così che cada e sbatta da una parte all’altra. Viceversa, una stufa bloccata non ci darà alcun grattacapo né da fermi (intralcio) né in viaggio (cadute).
4. Diffusione del calore: Per scaldare in maniera ottimale, la stufa elettrica deve generare un minimo di ricircolo d’aria, in caso contrario avremo aria calda in alto, vicino al tetto del camper, e aria fredda in basso, vicino al pavimento. Questo è un problema ad esempio del famoso e blasonato Webasto, che si limita a sparare fuori aria calda da un bocchettone e porta spesso ad avere zone più calde e zone più fredde.
5. Controllo: Ultimo punto di cui bisogna tenere conto per valutare la stufa giusta è il sistema di controllo. La tipica stufa da 40 euro che si compra online su Amazon va spenta e accesa a mano, quindi scalda finché non la interrompiamo, portando la temperatura ben al di sopra delle nostre esigenze. Ci vorrebbe dunque un modello in grado di spegnersi da solo al raggiungimento di una determinata temperatura: proprio quello che vi sto per proporre!

PUNTI DI FORZA DEL RADIATORE ELETTRICO SVEDESE TEGO

Il modello che abbiamo montato dentro Ermanno e portato con noi in Canada è un termoconvettore elettrico a basso consumo, meglio noto come stufa svedese. Si tratta di un radiatore che ha le sembianze di un termosifone in miniatura, realizzato in alluminio con resistenza interna in materiale termoceramico. Pensato come sistema di riscaldamento domestico complementare (noi stessi ne abbiamo due in casa da 600 Watt l’una), la stufa elettrica svedese funziona egregiamente anche dentro il camper (o il minivan, o la roulotte, o l’auto camperizzata). Questo perché:

1. NON PRODUCE ALCUN RUMORE: la stufa elettrica svedese scalda per convenzione, ciò significa che l’aria fredda passa attraverso la resistenza in automatico. Non è presente una ventola o un sistema che forza il passaggio, con il risultato che il rumore è pari a zero!
2. DIMENSIONI COMPATTE: il modello più piccolo di stufa svedese misura appena 40 centimetri per 42 ed è profondo una decina di centimetri, che scendono a 5 se rimuoviamo le staffe e lo fissiamo con delle normali viti (operazione banale).
3. INSTALLAZIONE RAPIDA: per montare la stufa (nel nostro caso ai piedi della cassapanca), bastano davvero pochi minuti, giusto il tempo di prendere le misure e decidere se attaccare tramite le staffe in dotazione o direttamente al corpo.
4. DIFFUSIONE DEL CALORE: la stufa elettrica svedese è progettata per riscaldare in modo uniforme. Dato che l’aria fredda è sempre in basso e l’aria calda è sempre in alto, si viene a formare un circolo naturale per cui nel giro di venti-trenta minuti (esperienza nostra con 20 metri quadri circa di interni) l’ambiente ha una temperatura omogenea accettabile.
5. CONTROLLO AUTOMATICO O MANUALE: ultima chicca della stufa elettrica svedese è il controllo automatico. In pratica, grazie a una manopola laterale, è possibile impostare la temperatura da raggiungere. La stufa rimane di conseguenza accesa finché il termometro interno non rileva che la temperatura nella stanza è stata eguagliata, a quel punto si spegne. Non solo: se la temperatura, a distanza di qualche ora, torna giù, la stufa si riaccende da sola!

CONSUMI DELLA STUFA ELETTRICA SVEDESE PER CAMPER TEGO

Oltre a questi punti di forza, la stufa elettrica svedese Tego vanta consumi davvero contenuti, soprattutto se consideriamo le performance (zero rumore, dimensioni compatte, ecc). Ho fatto in proposito due test: il primo verificando la durata delle batterie di servizio con la stufa accesa, il secondo monitorando i consumi in casa con un dispositivo apposito. Come si vede nell’immagine sotto, a stufa accesa (600 Watt teorici di potenza), i consumi totali erano intorno ai 50 ampere/ora. Ciò significa che con due batterie come le nostre da 70 Ampere/ora l’una, nel giro di un paio d’ore avremmo finito la carica. Consideriamo però che un camper ben attrezzato monta batterie per almeno 300 ampere/ora, quindi le ore in condizioni adeguate salgono a quattro. Se poi calcoliamo che il funzionamento si interrompe alla temperatura che impostiamo, è probabile che le ore raddoppino, permettendoci di superare una notte di freddo medio senza troppi problemi. In Canada, tanto per fare un esempio concreto, la notte la temperatura scendeva intorno ai 10 °C gradi. Accendevamo quindi la stufa per un’ora prima di andare a dormire e questo bastava a scaldare fino grossomodo alle 04:00 del mattino, quando la stufa ripartiva per un’altra ora. Se poi vi attaccate alle torrette del campeggio, il problema delle batterie non si pone nemmeno!

Il secondo test di verifica dei consumi di questa fantastica stufa elettrica che vi consiglio per il camper mi ha permesso di monitorare i tre parametri per antonomasia: ampere, volt e potenza. Ricordo che il modello in casa è lo stesso dentro il minivan Ermanno, e cioè stufa elettrica svedese da 600 Watt altezza 40 centimetri. Ebbene, dopo aver avviato la stufa ho atteso alcuni minuti che il dispositivo RCE PM 600 raccogliesse i dati. Il risultato lo vedete voi stessi nelle tre immagini riportate qui sotto: 2,4 ampere (da non confondere con gli ampere/ora!), 227 volt e 563 Watt, quaranta in meno dei 600 dichiarati. Ignorate le tre cifre dopo lo 000, sono i minuti in cui è stata effettuata la misurazione.

COSTI E MODELLI DI STUFA ELETTRICA PER CAMPER TEGO

Come se non bastasse, la stufa elettrica svedese Tego è anche economica! Il prezzo cambia a seconda della potenza, da un minimo di 200 euro IVA inclusa per la versione da 300 Watt a un massimo di 240 euro IVA inclusa per la versione da 1.200 Watt. Va da sé che se avete un inverter e girate spesso in libera, dovrete calcolare una potenza massima coerente con la potenza dell’inverter. Noi, nel nostro impianto, abbiamo un modello da 600 Watt che a stufa accesa non salta, ma se prendessimo una stufa da 800 Watt l’inverter non reggerebbe il colpo e salterebbe subito. I modelli disponibili nel negozio di rivendita ufficiale sono raggruppati in tre categorie: stufe elettriche da 20 cm di altezza, stufe elettriche da 40 cm di altezza e stufe elettriche da 40 cm con IP 44 (grado di protezione da umidità e polvere) per ambienti come il bagno dove si concentra il vapore acqueo. Ogni gruppo contiene differenti versioni in base alla potenza:

STUFE ELETTRICHE SVEDESI TEGO DA 20 CM DI ALTEZZA

1) Radiatore svedese 400 Watt (fino a 9 metri quadri)

2) Radiatore svedese 600 Watt (fino a 10 metri quadri)

3) Radiatore svedese 800 Watt (fino a 15 metri quadri)

4) Radiatore svedese 1.000 Watt(fino a 20 metri quadri)

5) Radiatore svedese 1.200 Watt (fino a 25 metri quadri)

STUFE ELETTRICHE SVEDESI TEGO DA 40 CM DI ALTEZZA

6) Radiatore svedese 300 Watt (fino a 5 metri quadri)

7) Radiatore svedese 1.000 Watt (fino a 24 metri quadri)

8) Radiatore svedese 1.200 Watt (fino a 25 metri quadri)

9) Radiatore svedese 1.500 Watt (fino a 30 metri quadri)

STUFE ELETTRICHE SVEDESI TEGO WETROOM IP44

10) Radiatore svedese 300 Watt (fino a 5 metri quadri)

11) Radiatore svedese 600 Watt (fino a 10 metri quadri)

Direi che non c’è altro da aggiungere su questo bel prodotto. Se pensate che l’acquisto e installazione di un Webasto parte da un minimo di 1.500 euro per arrivare a 2.400 e oltre, direi che il gioco vale assolutamente la candela! Una stufa elettrica come questa, economica e semplice, può fare la differenza e allungare non poco la stagione senza pesare sul portafoglio. Fateci sapere cosa ne pensate!

Il nostro film è online!

Se ami i viaggi… non fartelo sfuggire!

Clicca l’immagine per guardare il trailer 🙂